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0977 圈地(1/2)

作者:逐日武士
( ) 一场仗打下来,哪里有失误?哪里发挥的出色,敌人有什么优势,都记录的清清楚楚!并形成文件下发。下面的低级军官一看就明白了,他们再教给士兵,从上到下就都学会了!

曹化淳经过刘佩的同意还看到了会议。会议记录上明明白白的写着很多东西。比如说这次战斗之中哪些事情是在什么情况下发生的?应对办法是什么?改进的应对办法是什么?有什么好处?

另外还有出了哪些出问题的记录。有问题的部分又如何改进?比如说小口径的佛朗机炮就被列入到了采购名录当中。

军官们要求尽快的在军队中列装这种火炮。因为他在近距离内有压制性的火力。能弥补火铳射速低的问题。这是立刻就有军官提出了改造车辆的问题。

由于刘佩手下的军官都不是行伍出身,所以他们根本就不知道有偏厢车这种东西。还是曹化淳提出了偏厢车才被大家知道。

在明代宗在位的时候,郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车,辕长1.3丈,宽0.9丈,高0.75丈,厢用薄板,上置铳,编配10人使用,"出则左右相配,前后相接钩环牵互,车载衣、粮、器械并鹿角"。

所以,所谓的偏厢车,通常是指大轮车,有四个轮子,有一边装有很高很厚的挡板。在必要的时候,可以用来阻挡敌人的弓箭射击。若干辆的偏再车,互相连接在一起,能够构成一道相对坚固的屏障。一般的弓箭肯定是无法穿透的。

木头挡板上,有射击孔,站在挡板后面的火枪手,可以对外开枪射击。偏厢车只需要畜力拉动。战马或者牛都可以。甚至骡子或者驴都行。如果连畜力都没有,人力也是可以拉动的。

大明帝国的北方原野,干旱少雨,土质比较硬,正好合适大车的行驶。最重要的是,偏厢牟还真的有车的功能,可以拉大量的物资。一辆常见的偏厢车,运

输五百斤的物资,是完全没有问题的。一百辆这样的偏厢牟,就能运输五百斤的物资。又能运输,又能打仗的偏厢车,单纯就功能来说,已经有点像是后来的装甲运兵车了。

戚家军驻守蓟镇的时候,戚继光亲自发明的威力更大的戚氏偏厢车,比起来又有不少变化,其很高大的,有三层,好像是一座小型的移动堡垒。底下有大大小小的轮子十几个。每一层,都架设有大炮,火镜,火力非常的凶猛。一架这样的偏厢车,就能驻守五十名的士卒。这种偏厢车,可以称之为移动堡垒了!

但这种车造价太高,对工艺的要求也高,只有张居正还在位的时候,对戚继光进行大力的支持,戚继光才有人力物力财力建造。在张居正去世以后,戚继光也被去职,这种巨大的偏厢车就被废置了。

听到曹化淳的描述,军官们立刻绘制出了草图。还根据自己的需要进行改动。最后大家一致认为,用不到戚继光的那种大型偏厢车。只要将现有的胶轮大车改成四轮的,上层结构稍加改变,每辆车能装载一门佛郎机火炮就可以了。而且曹化淳的名字被堂而皇之的记录在会议纪要当中,这让曹化淳感到很得意!

说到这里说句题外话。碰巧刚好有人和笔者讨论欧洲的四轮马车和中国两轮马车的问题。笔者可以负责任地告诉大家,绝对不是说中国的老祖宗不够聪明。发明不出来四轮马车。而在实际上,在春秋时期的时候就已经有四轮马车出现过,只不过是没有流行开罢了。

这里就涉及到一个需求问题。欧洲之所以出现四轮马车,是因为他们整个欧洲是一个平展展的大平原,地形几乎没什么起伏!所以使用四轮马车最合适,最方便。

而中国实际上是处于一个半丘陵地带,平原地带很少。所以使用两轮马车最为方便。可以轻巧的上下坡转弯。而且中原一直缺乏足够的马匹,而两轮马车只需要
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