从上京出发，经过已经完全水泥化的京大官道，一路上耗费的时间非常的短。等到了大连，每天都有前往登州或是长山群岛的客船。蒲察厮斤没有坐客船，哪怕这种公差出行是可以报销差旅费用的，他也没有跟着其他百姓一起去挤人满为患的客船。
因为他们蒲察家，就有专属于自己的船队。虽然规模不算大，目前也只跑跑海州的航线，但是送他这个名义上的家主前去登州办差，还是能够做到的。
当然，这个船队不是蒲察厮斤自己组建的。而是他的那位好姨母召集蒲察家的旧奴，建立的蒲察商行。在海贸越来越有利可图的情况下，便也涉足其中了。
受限于船只的动力还是依照风帆和人力，所以路上所耗费的时间是远远大于后世的。接近两天，蒲察厮斤才算踏上登州的土地。
作为山东行省的省治和对接明国内陆的桥头堡，登州的发展速度也是很快的。曾经整座城都空落落的情况已经不在，取而代之的，是城池在各大商行和居商大贾们的请愿，以及官府的有意扶持下，进行了大规模的扩建。
尤其是在移民潮爆发时，大量的人口涌入又得不到有效的安置，为了避免出现动乱，也是想给这些移民找点活儿干，所以登州城的基础建设得到了最大限度的升级。
曾经全城污水随意排放的情况是被彻底改观了。在每条市坊的房前屋后，都修建了地下排水沟渠。污水可以顺着官道排入地下，从而不会造成严重的环境污染和空气污染了。
另外还有公共澡堂和公共厕所，登州城一口气修建了两百座。几乎做到了每个市坊，都能有两到三座。同时登州的路面也进行了平整和扩建，从前旧城池那套窄小的城内道路已经不适用于大明国的国情了。
因而很多被判定违规占道的房子都在治安军的强令下被暴力拆除，那些低矮甚至是随意搭建起来的危房，也在治安军的监督下，被动员起来的难民给一并拆成废墟了。
曾经上京城走过的‘大工地’模式，似乎要在登州城重演了！其实也不止登州城，辽阳、平郭这样的有着年头，且在从前有着特殊政治意义的城池，都经历了大拆大建的过程。哪怕是年头并不算久的图门城，也因为是省会的缘故，被经历了一番大改造。
登州这样海港城市，又是一省省治，自然不能落下。巡抚王玄凌去上京叙职时，也是去了辽宁行省、吉林行省这样的兄弟行省考察的，见到他们省内或多或少都有一到两座的样板城市，自然是不甘心的。
从前登州缺少人口，做不到这样的大改造，自然是无可奈何。但现在有现成的人力，自然不能错过了。
蒲察厮斤是第一次来登州的！包括整个山东行省在他眼里，都是非常陌生的。
不过登州的改造已经进入了尾期，所以很多地方都带上了鲜明的明国特色。比如水泥化的港口码头，简便省钱的公共马车，数量繁多的小吃商铺，还有泊位一字儿排开，船只在领航员的指引下，有序进出港口的场景，都能够在大连港看到同样的。
因第一次出海，蒲察厮斤还是有些不适应的。踏上陆地后，感觉双腿软绵绵的，头重脚轻，好像踩在了棉花上一样。送他来的船队主事怕他有个意外，特意安排了一个船员跟着伺候。
本来蒲察厮斤还想拒绝，因为他不想搞特殊化，但身体的反应太过真实，便也只能半推半就了。
“少爷要不要先找个地方休息一二？我看你这晕陆症还要好一会儿才能缓解。公务再忙，也不如自己的身体要紧啊！”伺候他的船员乃是蒲察家的旧奴。
在整个蒲茶家都接近覆灭后，这些旧奴都成了自由民。起先他们是遵从官府的安排去工坊做工或是去种地的。但像他们这样待在大人物府邸的下人，再粗重的活儿也是赶不上工坊和种地的
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