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沿公司的三号公路朝北走上大约十多公里，有一条和一般公路、土路不同的朝西北延伸的碎石路，走的路的尽头，就会看到一片库房一般的建筑群。
这里就是司马的特意建立的良种马场，从一年多以前开始兴建到现在，这里有着数种血统的骑乘用马、还有几种品种不同的重挽马。
为了充实这个良种马场，司马除了通过西北商行在库伦向俄国人购买后贝加尔马、顿河马等俄国优良马种之外，还从上海、天津等地弄来了百来头阿拉伯、英纯血、美建步等其它欧美优良马种，用于改良本地的草原蒙古马种。
因为这个时期各国引入中国的马种主要是各种骑乘马，重挽马几乎鲜有引进，为了解决这个问题，除了在这个时代从东北、口内各省收购重挽马之外，司马还特意在后世购进了三百多头、苏维埃重挽马以及阿尔登重挽马，其实司马最想弄的还是铁岭重挽马。
铁岭重挽马的挽力在后世中国的各马种中是独一无二的，三匹铁岭重拘马的马力相当于一辆老解放汽车。早年间，国内的相关部门曾做过一次测试，铁岭挽马能拉动20吨重的火车皮！
可惜这种优良的马种在二十一世纪时已经严重退化，挽力并不及其它品种的重挽马，司马除了大叫可惜之外，也只能看着已经严重退化的铁岭重挽马，在那望马兴叹了。
幸运的是铁岭重挽马是后世建国后50年代末到60年代期间育种而成，虽说没有了马可是得益与较建完的档案管理，它的育种过程中的相关资料被完整保存下来，司马很轻易就得到了铁岭重挽马的育种资料，早在马场一建立的时候，就开始在马场开展了铁岭重挽马的重育工作。
甚至于为了加快育种以及繁育速度，司马还特意专门引进一些后世的育种、繁育技术，比如说效果最好的就是通过人工授精与本土草原蒙古马杂交的方式，最大程度的发挥了优良种马的作用，便得不过才一年多的时间，整个马场已经有了数千头小马驹。
除了从后世弄来的上千部马匹的繁育改良的资料之外，还特意从哈尔滨的俄国人的马场里请来了数名俄国的选育技术人员，用于改良马种，同时向司马的马场里的工作人员传授育马技术。
之所以费尽周折弄来了几个俄国的选育技术人员，很大程度是因为这个时代的中国对马的选育技术远落后于欧美，同时没能形成系统而科学的选育体系。为了尽量少走弯路，所以司马也只能此。
司马之所以如此看重马种的改良和选育，实际上很大的原因就是因为在这个时代中国根本没有合适的军用马、役用马，本土马退化严重，而且未来公司农场对马的需求量同样很大。
尤其是对于挽马的需求，现在虽然说公司的大多数运输都是使用的五轮农用车，可是在很多地方仍然需要用到挽马，比如公司的土豆农场，因为并没有使用拖拉机，所以不得不使用役马。而公司最早购进的蒙古马的挽力小的可怜，根本不适合农场使用，所以最后农场就不得不使用骡子。
而且现在国内对于良种马的需求同样非常大，无论是国内的军队或是国内的运输同样需要大量的良种骑乘马、挽马，而欧美优良马种对于饲料的要求，远
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