上海火车站，满载着作战物资的火车不停地驶出车站，过多的列车将车站变成了一个拥堵不堪的场地，各样的车厢绵延近一公里，车站之所以拥堵是原因都是发往俄罗斯前线的作战物资的军列造成的。
现在尽管不过才10月中旬，共和中国就开始在不遗余力地保护自己的士兵，可以安然的从俄罗斯冬天的淫威中逃脱出来。在广东到上海再到东北，数万家工厂生产着种类繁多的物资，火车站的仓库里面堆积如山的是极地睡袋、羊绒衣、防寒靴、手套、毛皮头套、便携式暖炉和各种干粮。
而这些急需的防寒物资则需要从这些省市火车站运送到俄罗斯，然后再交前线作战部队的手中，为此国内的各大铁路公司动员了几乎全部的运力，交通部更是调整了铁路运行时刻表，以保障军列正常通行。
但拥堵仍然不可避免的发生了，尤其是对于需要为军列让路的民用列车而言，国民的交通出行在过去的几个月中，已经完全被这场战争打乱，对此人们只能静静的忍耐着这一切。
原本应在中午12点30分发往西北市的列车，直到傍晚时分，候车室中才发布上车通知。平时是乘客们会安安静静的排队上车，一点也不乱，过去的二十几年间，一些习惯在强制性的措施下发生了根本性的改变。
在老记录电影中，人们可以看到曾经站在公共电车站台和火车站等场合，警察拿着警棍让人恢复秩序的画面，在曾经的十几年间，警棍是除了禁止上车与公共服务外，让人们学会排除的方式之一，正是这些强制性的措施，令国人学会了安静的排队上车。
尽管直到现在早期的暴力和对人权的侵犯，仍然受到国内人权机构和团体的指责，但是谁都不能否认，相比于记录电影中那一窝蜂式的蜂拥而上，有秩序的排队上车节约了更多的时间，也更让人舒心。
但是现在也许因为等得大久而疲惫不堪，同时又觉得他们平日已经习以为常的生活习惯一下子起了很大改变，几乎是在接到上车通知的之后，被耽搁了六个小时乘客们，一走到月台就怒气冲冲地向车厢门口的冲去，造成了拥挤和混乱。
谢谓泽和凉子本来要上有商务车厢的车厢，可是小梯最高一级踏板上站着一个列车员，他的手伸在背后拉住关着的门上的把手，嘴里喊着，车厢里已经没有座位了。
谢谓泽也喊着什么，手里挥舞着车票，可是后来知道这没有用，就拖着凉子向另外一节车厢奔去。最后在拼命争抢了十几分钟后，他们终于挤进一个塞满人的普通三等车厢中。
他们是最后爬上车的乘客，当他们终于挤上车时，空位子已经没有了。甚至连上面行李架上也躺满了人，他们诧异的看着眼前的车厢，在他们的记忆中似乎火车上都是有坐位的。
不过转念一想，两人到也释然，毕竟现在各铁路公司削减绝大多数民用列车，为了尽可能满足需求，各铁路公司与交通部进行协调，又经过漫长的听证会，最终做出了妥协，交通部准确铁路公司的客运火车超载，不在像过去一样，要求一人一座，而参加听证会的乘客之所以妥协的原因则简单一些，一方面是因为无座票价格比有座票便宜一半，另一方面则是因为他们受够了在排半天的队，最后被告知“票已售尽”。
于是乎战时超载在各方的妥协下，成为了事实，当然所有人都知道这是暂时的，只要战争结束，临时超载就会被废止，否则铁路公司面临的将是巨额罚款及乘客的索赔。
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