还想扳回一点面子是无疑的。
会见过首长以后。王石和邹薇就不去参加新闻发布会了，而且为了让浪漫者发挥出真正的实力，必须与军方的激光武器系统相配合。而且浪漫者的坐舱盖也要重新进行制作过。
浪漫者的航程略短于奔袭者，大约是20000公里，满电状态下的作战半径大约是9000公里，但是浪漫者本身加装了电能补充机制。就是浪漫者机翼上表面所覆盖的光电转换阵列，通过这个光电转换阵列。浪漫者可以在高空中接收自天朝的激光武器系统发射过来的，经太空镜面反射下来的激光束。而激光束将被光电转换阵列转换成电能，而这些电能大部分将被用来给氢电池进行充电。
事实上整个过程的所有技术都已经非常完善了，这次应用到浪漫者上面其实是一次非常简单的技术的集成。尽管由于激光照射时，机体的温度会变得非常高，在这里，不得不惊叹梦想考虑问题的周全了，整架飞机都被布置了完整的主动散热系统。这个散热系统不仅会在高速状态下降低高温部分的温度，同样在激光照射下的部分温度，也是可以通过它散发走的。当然，较低的空气流速度将会带走大部分温度，从而减轻主动散热系统的压力。
可以毫不夸张的说，浪漫者在系统的支持下，完全是一款永不落地的战斗机。只要战斗机飞行员生理还能够承受，它就不需要落地。这从某种意义上宣布了航母时代已经进入了它的尾声。米国佬苦苦追求的全球打击的概念就这样被巧妙地实现了。
浪漫者的亮点不仅于此，它对后勤要求很低，由于是垂直起降，它几乎对跑道没有要求，只要是块平地就能起降，大大提升了它的作战效能。而它的可靠性更是令人发指。
王石甚至跟邹薇她们开玩笑，浪漫者其实一点也不浪漫，就算它被打掉一半，只要控制系统还能工作，那么它就能飞回来。
王石这样说是有底气的。且不说发动机，但是那些氢动力电池，为了给发动机提供足够的电流，氢动力电池被分成八个单元并联起来，而这八个单元在能源管理系统的控制下，正常情况的时候，平均消耗着电能，但当某个或某几个，甚至七个都出现故障时，仅仅单个电池就足以让发动机运转起来。
这是一种非常巧妙的策略，单个电池当然不能驱动整个发动机，若是真的能驱动，这样的设计就实在是太蛋痛了。
事实上从发动机的整个结构来看，发动机的名秒钟叫电动蜗喷发动机，它的重点就在电动两个字，整个发动机由前后几级压气机组成。而压气机则由电机驱动，而事实上前后几级压气机的电机都是互相独立的。所以单个电池虽然不能同时驱动所有电机，但是驱动其中一个，甚至两个是没有问题的。而只要能够驱动其中的一个压气机进行工作，发动机就能进行工作，尽管可能效率极差，但是在低速状态下却足够可以应付大部分情况。从这个道理上来讲，就算是发动机破损掉一半，它也是能够继续工作，可以说，与传统的喷气发动机寿命比较起来，那是一个天上一个地下。更不用说整个发动机根本就没有高温的部分。
王石现在的两个任务就是向军方的激光武器系统提交一个浪漫者的终端编号。通过这个终端编号，系统会时刻跟踪定位浪漫者，并在需要的时候发射激光束给它充能。再一个就是重新制作座舱盖，很显然，在激光进行充能的时候，透明的座舱盖将会让飞行员变成烤乳猪。所以座舱盖必须能够暂时隔绝掉激光照射。
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