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01 牛叉的奥拓(1/2)

作者:南非闲人
王石是一个比较懒惰的人,自从米国回来以后,把公司的事情一推,就变得无事一身轻了。这也比较符合他的心意。虽然说现在差不多也已经二十七八岁了,但是个性还是象小孩子一样的。极不喜欢那种需要花费心机的交际和管理活动。所以对于管理一个公司而言,实在是称不上一个好的领导者。只过是机缘巧合之下,在各种极不可能的情况下,做出了一个程序,才导致了梦想的诞生。相对来讲,由于梦想的诞生才催生出来的梦想工业,也只是一个顺理成章的过程罢了。

这次王石把整个公司股份弄给基金会。整个人身居幕后,再也不管这摊子事情了。也是希望不被这些杂事打扰了兴致。这不,王石在安排了家里人的安全问题以后,通过关系弄了本驾照,然后就开了一辆改装的奥拓游山玩水去了。

话说这奥拓跟奥迪只有一字之差,可是档次却是天差地别,按说也不是买不起奥迪,只是王石一时恶趣味发作,觉得开着国产奥拓,平时也不显山露水的,刚好驾照也不是考出来的,开起车来手还哆嗦着呢,慢慢开也无所谓。比较符合低调的个性。不过,对于一个能把一件衣服改造成装甲的人,自然对于改造起车子来,那是一个彻底呀。

首先一个,就是车子的整个车架肯定要加强的了,大家都看过汽车拉力赛的吧,那个车子里面都有钢结构支撑。虽然这辆车子里面没有这些结构,不过整个车架都被用装甲一样的材料替换过了。要知道这样的材料不仅强度超高,而且重量也比钢材低很多。有些f1赛车有很多部件都采用碳素纤维,就是为了它的轻质高强,而碳素纤维的部件制作有很大的缺憾,碳素纤维是线状结构,为了做成各个形状的部件,是需要先编织,后用胶水定形的,在这当中,自然会损失绝大部分强度。而装甲的材料本身是采用相对大块的石墨稀组成。考虑结构之后,相比较起来,强度自然损失不大。再按照原来车架的形状,整体生成。这强度自然是高得一塌糊涂。电视里经常有小车子被大卡车一撞,整辆车子被挤扁了一样的情况。那就是小车子车架强度不够,要是按着王石改装的奥拓,那绝对只能是卡车凹进去,奥拓基本没事。

当然啦,虽然外观不能改,里面的动力系统肯定要改一下的啦。否则怎么出来装逼呀!

按照梦想的说法,就王石这样的水平,也就开开电瓶车,还不能超二十码的,要是开30码40码的,那就整一个马路杀手。听说以前有个开70码的撞死了人。让王石来开70码,那还不撞翻一船人啊。

所以车子的动力系统首先被改装成了电动的了。怎么说呢,也就是四个轮毂被改造成了电动的,这样子的话,平常开开也就是象开电瓶车一样的简单了。

尽管由于梦想的限制,王石从来没开过40码以上的速度,但是电动部分的马力却是不小的。尽管没有做过全速测试。但是在某个夜晚,在梦想的控制下,车子轻松地跑出了300码的时速。要知道奥拓的外形并不是很流线形的,空气的阻力在这样的速度下,是以速度的六次方的递增的,能跑出这样的成绩,那是相当的牛叉了。而且按梦想的说法,还是留有余力的。只不过在这样的速度下,车子已经发飘了,就算是梦想的控制已经精细入微,也是有相当大的危险性了,所以不能再加速了。

在动力部分改造成了电动的以后,那么奥拓的原装发动机就可以换成电池了。毕竟都不用你的了,占着毛坑不拉屎干嘛,拆掉。换上与动力背包一样的氢电池。其实这个氢电池也不是什么稀罕玩意儿。只是

由于氢的储存比较困难,所以一直没有较大发展,后来也有实验室采用纳米碳管来储存,实现氢的高密度化,只是成本实在太高,所以也没有得到大的推广,而相对于王石来讲,这些刚好是他的强项,早在孤岛上的时候,王石就制作了动力背包
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