第八百三十六章 高铁（2/3）

五里坳的每个人都知道，这条全场7公里的高铁，总投资近182亿，为了能让国家立项，这条高铁的大部分资金，都是地方自筹，而这条高铁，只有四个车站，其中的两个，都在县里，也就是县城——升为县级市之后，现在也叫市了，和五里坳，另外的两个，省城一个，市里一个。

很显然，自筹的资金里的大部分，都由他们县来承担，不是五里坳发展了起来，县里哪有这样的实力和气魄？

且据可靠的消息，一平还直接为这条高铁的投资，提供了资金支持——他个人向县里借了款。

虽然具体数额，没几个人知道，但想想，那就应该不会是个小数目。

再比如说，五里坳车站的选址，在梅家湾和梁家河中学之间，从这里驱车到冯家冲，最多也就一刻钟的时间，选择这个更靠上的地址，怎么可能和冯一平没关系？

几年前，他们迈入了高速时代，现在，他们又领先全国大多数地方，迈入了高铁时代，别说是那些上了年纪的老人，就连那些和冯一平同龄的年轻人，都很难坦然面对对这样跨越式的变化。

度初中的时候，这里还是一个一眼望到头，尘土飞扬，看起来垂垂老矣的山沟集镇，高中的时候，这里就有了些沿海发达的工业小城镇的样子，等到了要认真的考虑成家的时候，我去，这儿竟然已经变成了一座不但经济实力型雄厚，规划得还好的现代化大城市——当然，这个大，也是相对的，五里坳目前的人口，也只是超过300万而已。

由此带了另外一个问题，五里坳镇的级别问题。

而这个级别问题，并不只是级别的问题，主要是归属的问题。

听说相关的方案有很多，有的想把五里坳，从一个镇，升格为县，有的想把他们这个县级市，直接升格为地级市，有的想把他们这县级市的驻地，直接迁移到五里坳……

这背后，牵涉到太多的博弈，而这样大幅度的行政区划的调整，从来都不是一件小事，目前来看，至少在一两年内，可能都很难有结果。

但这个问题，随着五里坳人口急剧增加，已经越来越迫切。

实际上，五里坳镇的行政规模，早已经是他们这个地级市里最大的，不过，初履职时不太得冯一平待见的苏明峰，这个市常委兼副市长，对相关的事情，看得非常的紧，不然，他们这个县级市的驻地，早就迁到了五里坳……

此时，苏明峰正陪着省里来的领导，在车站里开会。

虽然他在任上，已经积累够了相关的资本，但也正因为如此，他就越是舍不得离开这个位置，为此，也真的没少费功夫。

除了在体制内该花的那些力气，更重要的，是他严格的贯彻了五里坳一直以来坚决的坚持的那些大方向，也就是，资源节约型，环境友好型的可持续发展的道路。

这个坚持，和广大市民最息息相关的一点，就是五里坳的房价。

虽然这两年，随着在金融危机之后，国家在保障房建设方面力度的加大，全国范围内的房市，都有不同程度的降温，但以五里坳的规模和实力，目前的房价，竟然只和他们所属的这个只能算是三线城市的地级市房价持平，这就真的非常难得。

同时，在相关的体制改革，以及公务员的工作作风改进等方面，他也一直没有松懈，这两年，虽然免不了有被查处的老鼠屎，但相关的比率，非常非常小，涉案的金额，最高也不到百万——和其它地方一样，那出在相关问题高发的交通系统……

为此，他也拥有了非常广泛的群众基础，包括冯一平的支持。

上午10点20分，他们结束会议，就在省里的领导，和冯振昌握手的时候，人群躁动起来，“来了，来了，”

前方，和谐号列车
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