个是全球使用这辆汽车的用户实际满电行驶的里程数350公里到450公里。
这还没有考虑，汽车的使用时间长了以后，锂电池必定会衰减到这一个事实。
底盘这个东西就没有办法通过数据比较了，只有用户亲自体验之后，才能够真切的感受到。
而安全性和智能性。
特斯拉已经暴露出了大量的安全性问题。
比如无法刹车、撞击的时候，a柱和柱会出现严重的变形等等。
至于智能性，这就是仁者见仁智者见智。
喜欢特斯拉的用户，必定会说特斯拉的智能性非常的强大，特别是他的自动辅助驾驶技术，目前是全球最先进的自动辅助驾驶技术。
在网上也有不少的视频，驾驶者在高速路上双手放开，躺在座椅上呼呼大睡等等。
汽车系统就更不用说了，关于汽车的所有操作都是在那一块大屏幕上。
底盘加，这是不少人对于特斯拉的评价。
这些都被誉为是特斯拉强大的智能性。
但是，不喜欢特斯拉的用户就会说，自动辅助驾驶技术不安全，而且只能够在标志线十分清楚车流量比较少的高速路上使用，在普通的道路上，根本就没有办法使用。
当然还有人会吐槽特斯拉的车机系统，用的是类似于手机和电脑的底层代码。
这种方式的确会让车机系统更加的智能，但也会出现类似于手机和电脑一样，突然死机等情况。
一旦死机那么就会将汽车置于十分危险的境地。
现在的观众们一边议论着，一边看你在大屏幕上特斯拉的一些参数性能。
众人都想着，既然长天科技把特斯拉model3高性能版的参数给公布出来了。
那么长天科技今天要公布的苍穹汽车即兴能力定不会比特斯拉差。
陈潇很认真的说道：“众所周知，西方在燃油汽车领域拥有绝对领先的技术，也拥有一百多年的底蕴。”
“所以夏国的汽车企业想要超过西方，最好的方式就是从新能源汽车入手。”
“我们利用电机，便可以绕过西方的燃油汽车发动机技术。”
“苍穹汽车的电机是由星河能源公司自主开发的，我们拥有完全独立自主的知识产权，并且经过严格安全的测试。”
屏幕上，特斯拉的参数性能缩小到半个屏幕，剩下的半个屏幕留给了苍穹汽车。
苍穹a01顶配版采用是双电机，前后电机保证汽车能够四驱行驶。
其中前置电机最大功率为270k，最大扭矩为450牛米，后电动机的最大功率为300k，最大扭矩为650牛米。
无论是功率还是扭矩，都远远的超过了特斯拉model3高性能版本。
台下的观众们看到这样的数据之后，感到很是振奋。
因为该电机是长天科技独自研发的，拥有完全独立自主的知识产权技术。
坐在前排的夏国汽车行业人士，脸色不是很好看。
他们很清楚，刚刚陈潇的一句话说的非常正确。
那就是西方在燃油汽车领域经营了100多年，在燃油汽车发动机技术上拥有绝对领先的技术优势。
夏国要想超过西方的燃油汽车技术，只能够通过新能源汽车通过电机上面想办法。
但是电机的技术就掌握在夏国人的手中吗？
国内新能源汽车行业的人感到十分的尴尬。
好像并不是如此。
除了比迪汽车的使用的是自己公司生产的电机以外，理想使用的是米国博格华纳的电机，未来和小鹏等汽车使用的电机和电控技术也是来自于博世。
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