化，所以算是低职高配，还没正式升上去而已。
但手里的职权可是半点不打折扣的。
更不用说作为涡扇10项目的总设计师，说他能直接调动半个航空工业系统的资源，都丝毫不夸张。
至于在科工委和科技委那边能直接说上话的人脉关系，就更是吓人了。
丁高恒和宋建在面对常浩南的时候，表现就像两个普普通通的和蔼小老头，但不意味着他们在别人面前也是这样。
大多数人根本不可能有直接跟他们对话的机会。
总之，诸多种身份叠加起来，其实已经让常浩南的一言一行有了相当大的影响力。
尤其对于像是张振华这样，航空工业系统的中层领导来说更是如此。
很多时候，常浩南无意中的一句话，甚至一个语气，都能决定一个项目，或者一个人的前途命运。
所以，他也不得不开始注意自己的一言一行。
尤其是在这些下属面前。
要说常浩南是不是喜欢这样，那其实未必。
但不管他喜不喜欢，这就是实际情况。
而在得到了明确的肯定评价之后，张振华也总算放下心来。
于是又试探着问起了另外一件事情——
任炳达虽然没有明说，但话里话外的意思还是希望常浩南能够保证这样一型发动机的前景。
把涡扇9的一部分资金挪作他用，虽然经过了集团领导的批准，在程序上并无问题，但如果真的让这笔钱打了水漂，那么作为首倡者的任炳达多少也会受到一些负面影响。
华夏这边的基本逻辑是权责统一，这毕竟是一笔不小的外汇支出，不可能仅仅因为程序合规就彻底择清责任。
“老张，这件事情，我之前就明确说过。”
常浩南的语气稍微变得严肃起来：
“本次引进的型号，暂时没办法预设装机对象，所以我不可能在这里保证什么。”
他这边还有一盘大棋要下，自然不可能直接答应下来——
前面之所以要通过西罗公司引进这么个不太起眼的型号，就是要证明“航发先行”这一路线的可行性。
而如果在正式引进之前就大包大揽给了几个型号，那就又走上了过去“型号牵引”的老路。
甚至反而还证明了型号牵引这个路子是对的。
那岂不是搬起石头砸了自己的脚？
看到常浩南这样一副笃定的样子，张振华也没敢在这件事情上继续纠结。
他赶紧把话题转移到涡扇9上面，报告了一下这段时间的装机进度，然后便离开了前者的办公室。
送走老张之后，常浩南轻轻叹了口气，犹豫片刻之后还是拿起了旁边红色电话的听筒。
虽然嘴上说得很强硬，但他不可能真的完全不管。
这个型号是他建议镐发集团引进的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？
几次转接之后，电话总算接通。
对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。
“孙工，是我，常浩南。”
这个电话常浩南很少用，因此首先还是得自报家门。
“常总？”
电话那边先是几分茫然，然后迅速转为惊喜：
“常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”
如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是感激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。
毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程技术验证机”的名义，给他们注入了一笔可以说是救命的研究经费。
而目前正在紧锣密鼓进行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计出来的。
不出意外的话，这将会是未来相当长一段时间内，贵航集团的主打型号。
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