消息也在除夕传来，罗蔷蔷出国打转了圈，从福特旗下以1亿美元价值收购了英伦著名汽车牌品捷豹，这个拥有几十年历史的老品厂家就这样换了东家，但也为它注进了活力，在金融风暴蔓延的欧洲，捷豹销量明显大不如前，4年进了共和国的捷豹中国旗下销量也很一般，这次换成了共和国企业当东家，那么捷豹的销售市场将进一步要拓宽。
捷豹的雍容贵气无可挑剔，但是在国内的牌品著名度影响远远及不上德系三豪门，尤其奥迪国产化严重，想追上人家根本是不可能的事，但是捷豹战略是高端体现，它的竞争对手是奔跑s顶级和奥迪a8系列，价格方面让还在展中的共和国销费者看而生畏，相当贵！
楚黛、江瑾团体等高管高层，青一色换乘捷豹，虽说是普通档的，但价格在一百多万左右，象唐生坐的那辆是捷豹j最新款，6多万，是机械增压动机，排气量是5.的。
机械增压动机和涡轮增压是不同的概念，前者简捷一些，但是油耗较大，增压没有迟滞现象，合适城市道路，个车什么的，一给油嗖的一下就过往了，暴的动力很强劲。
而涡轮增压的迟滞在城市道路中显的不太给力，反响慢嘛，不过涡轮增压暴出的峰值狂扭是机械增压无法企及的，尤其是在高路上表现涡轮增压机更为牛气，而且它还省油。
陈征的vgt技巧突围，将使涡轮汽油机全面越机械增压汽油机，并领先于全世界。
四月上旬的一天，江瑾团体召开消息布会，正式发布英伦捷豹为江瑾旗下子公司，而新捷豹都将搭载江瑾团体的vgt技巧突围涡轮汽油机，两年之内，vgt涡轮技巧不会对外开放，这就排除了高中端竞争市场的压力，包含德系三豪在内，也都是看而兴叹，扬鞭难追。
谁都知道涡轮vgt技巧指的是什么，就是没缓慢，放在汽机上它就是无可比较的上风，一款vgt技巧的汽油机，和普通涡轮动机相较，你差人家一大截，你没有低转高输进，而vgt技巧正是解决这一问题的核心要害，低扭强输，动力无比强劲，你连屁都闻不着。
世界各大车造纷纷开端组织技巧气力攻克vgt汽油机应运，但在一年之内很难成功。
一年时间，足够江瑾旗下的车型把市场打开，捷豹也能共和国占领一席之地，加上楚黛、江瑾高层刻意用捷豹做宣传，青一色的换了捷豹，这款尽示豪贵的车型实在是令人眼红。
好多有钱人就是冲着那种豪贵之气来的，捷豹的雍容贵气扑面而来，象征着身份和奢侈，它和劳斯莱斯是不同的概念，那款车太稳重，取材太严格，限定了它不可能有大的展。
捷豹则不同，寻求极限的高端定位，融合了新理念、新思维、新动力，集大成于一身！
奥迪什么的，在以唐生为的这撮豪贵一族来说被排挤了，单纯从选车角度来说，无所谓德系奥迪又或英系捷豹，都是洋人玩意儿，拿回来我们自己扬光大，只是奥迪时间久一些吧，又由于奥迪的中端在国内有很大市场，这一点捷豹不堪相较，捷豹普型都近百万。
唐生指出，就捷豹战略而言，不做中端，只走高级，你自降身价也争不过深进人心几十年的奥迪，所以不必费那种精力，搞不好就把黄金做成了狗屎，我们往上走，寻求高端吧。
世界上有钱人多的是，把高端做好，一样有大把的钱赚，不是非要争抢中高端市场。
在京，邵小珏自然也坐上了捷豹j，同唐生那款一样是6万的高端产品，非常扎眼，航天团体也正式定名为‘华航’，开端要定名‘华生’，唐生就翻白眼，说要不叫‘唐生’？
后来邵小珏感到自己有点魔症了，就改为了华航，唐生才点头，经过一段时间的运作，华航吞并了国内数家民营航空公司，有的是5年刚被民航局批准
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