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154、白令海峡(1/3)

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“老李,这儿应当是基奈半岛,想当初美国佬就是通过这里,修建了一条直通费尔班克斯的铁路,从而正式拉开了阿拉斯加资源开发的序幕。138看书网

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“海子,你的意思是让我们从这里入手?”李帆指着面前的这个半岛问道。

“呵呵,为什么不呢?毕竟美国佬已经为我们蹚出了一条路,咱们何以再浪费心思穷折腾呢?再说了,一旦咱们正式启动黑潮航线,这里也不失为一个中转的地方。毕竟眼下世界航运业仍然以木帆船为主,沿途是需要很多补给点的。”

“非但如此,我们还要把阿留申群岛岛链上的荷兰港建设起来,并在堪察加半岛南侧建立前进基地。这样一来,只要我们控制了北海道,船队就能够北上千岛群岛,然后沿着我建立的物资供应链东渡太平洋。这条航线完全由北大洋中的岛屿串连起来,应当就是殷人所说的天之浮岛桥。”东方辰补充道。

“由于是顺流而行,即使是航海技术非常落后的殷周时期,国人一样能够跨海东渡。”

“陛下所言极有道理。据我们先人流传下来的信息,当初他们就是通过这里远渡大洋才抵达美洲的大元岛。可惜的是这里礁石密布,水下的危险无处不在,最终却只有几百位先人安全抵达新大陆。”

从1281年到现在不过才115个岁月,最多不过三五代人的历程,想来历史的真相还没有来得及完全消失在时间的长河中。因此,沈意云所言的可信度极高,应当比较贴近真实的历史。

“海子,既然都已经来到此地,咱们是不是到白令海峡转上一圈?这儿不过八十来公里的跨度,说不定老庞他会搞出什么创造性的设计方案,把亚美大陆完美地衔接起来。”

“呵呵,万鑫,你了太高看庞锦了吧?且不说工程的施工难度,这个项目的投资更将是惊人,即使是放在二十一世纪,俄美加三国也没敢轻启这个浩大的工程。”

“有关白令海峡的交通建设方案有很多,除了普京提出的隧道之外,咱们华人工程师林同炎也曾提出在此建设一座跨海峡大桥,以连接美国的阿拉斯加和俄罗斯的西伯利亚。只是由于投资和产出很可能不成正比,这座和平大桥的工程一直没有正式决定。”

“海子,对于我们来讲,眼下应当看重的是战略价值,而不是单纯的经济价值。为避免国人走以前的老路,北亚地区我们一定要控制在自己的手中。虽然这一区域的海上交通比较便利,不过,当冬季来临之时,鄂霍次克海就会结冰,海上运输就会被切断。因此,考虑在东北亚建设一条穿越此地的铁路与公路也无不可。”

“呵呵,老李,这话说起来简单,真要是落实下去可不容易。这一地区的气候条件相当严酷,冬天的时候零下四五十度很正常,大半年时间甭想正常施工。你没见即使是苏联时期,他们也没有在此修筑铁路么。”

“海子,这事也不能一概而论,想当初老毛子还不是把铁路修筑到北极圈了。那里的气候条件并不比咱们这儿好多少。”

“呵呵,你们就别争了,这工程能否如期完工,关健是要看由谁来落实。别人我不清楚,反正这事要是交给庞锦的话,那老小子绝对会给我们一个惊喜!”万鑫如是说。

对呀,说到底这事情还是要人来做,最终的结局很大程度上也是由来人的素质来决定。呃,真要是把这个工程交给庞锦来负责,那老小子说不得会人定胜天,放颗大大的卫星。

既然存在一定的可行性,众人随即决定前往白令海峡一行。毕竟马上就到荷兰港了,距离白令海峡并不是太远。再说了,建设荷兰港还需要一定的时间,大家总不能都窝在这个岛屿上。随后,伏波号开始精兵简物,把相当一部分人员与物资都丢到了后世的荷兰港,自己则轻船简行,驶向白令海峡。

后世的荷兰港可是一个好地方,她不但是美国最大的渔港,在军事上还具有战略上的极高价值,向来为美国北太平洋最为重要的海、空军基地。因此,
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